丰田:为进一步提升利润 86等多车型或在北美被砍

来源:网易汽车编辑:姜涛发布日期:2018-11-08 14:11:00

网易汽车11月8日报道据汽车新闻网站Autonews报道,与其他大型车企一样,丰田正积极应对复杂多变的市场情况;丰田或将停产部分品牌或车型,尤其是那些销量不佳的车型,以此提升利润率。

周二,在发布上季度财报时,丰田北美分公司CEO吉姆·林茨(Jim Lentz)表示,他正在重新审视北美市场所有的产品类型,并考虑放弃那些市场不再青睐的品牌或车型。不过,林茨表示,公司不会像福特汽车那样完全放弃轿车市场;但是丰田将会重新考虑某些领域的产品供应,比如敞篷车以及轿跑等细分市场。林茨表示:“我们正在严格审视我们参与竞争的所有版块,以确保我们在盈利性更强的领域里竞争,我们所出售的产品具有战略价值。”

丰田:为进一步提升利润 86等多车型或在北美被砍

在过去10年里,丰田美国市场的产品缓慢转型以及产品组合也暴露出了一些问题,尤其在轿车产品方面。2009年,轿车约占据着丰田品牌美国总销量的63%,而现在这一比例约为38%。而随着美国汽车市场正在从轿车转移到跨界车以及轻型卡车方面,丰田汽车也承认将对美国产品进行整改,以进一步满足市场需求,提升利润。

恰如林茨所说,丰田不会像福特等其他车企那样完全放弃中型以及紧凑型轿车市场,毕竟丰田凯美瑞以及卡罗拉均是响当当的名片,这些车型毫无疑问将会继续存在。但是,其他车型或许就要被列入被砍的名单里了,以下则是那些极有可能被砍掉的车型:

雅力士(Yaris):在美国这款紧凑型轿车有两门以及四门掀背版,今年其销量大幅下滑了38%。两门版雅力士的需求已经大幅下滑了78%。现在,丰田正在推出一款掀背版卡罗拉,雅力士的命运因此将会更加脆弱。存活概率:5%。

普锐斯(Prius)c:丰田将进一步减少混动版普锐斯的数量。普锐斯v旅行车已经消失了,而紧凑型普锐斯c虽然在2018年进行了翻新,但有报道称,2018年之后,该款车型有望退出市场。存活概率:0%。

丰田86:丰田86是丰田与斯巴鲁联合打造的一款轿跑,斯巴鲁还在日本生产相关车型斯巴鲁BRZ。不过,现在丰田正与宝马合作以复苏Supra轿跑;长期来看,丰田不太可能同时推出两款轿跑。同时,对一款轿跑而言,丰田86看起来“年纪有点大了”。丰田86于2013年首发,而现在它需要进行不小更新。而对于下一代替代车型,丰田与斯巴鲁产生了分歧。存活概率:0%。

丰田Avalon:美国大型轿车的销量已经出现了大幅下滑,今年下滑了18%。福特以及现代汽车均计划完全放弃这一细分市场。不过,Avalon今年的美国销量稍微上涨了4%,但是如果其他制造商纷纷离开这一个细分市场,Avalon的命运也许会出现转机。存活概率:75%。

周二,丰田发布第二季度财报(日本执行跨年财务制度,新财年始于4月1日),集团营业利润上涨了11%,达到5791亿日元(约50.9亿美元);同时,净收入增长28%,达到了5850亿日元(约51.5亿美元)。集团营业收入上涨2.3%,达到了7.31万亿日元(约643亿美元)。

今年7至9月,丰田全球零售销量上涨1.9%,达到了268万辆,其中包括旗下大发(Daihatsu)小型车品牌以及日野(Hino)卡车品牌。全球批发销量仅上涨了0.4%,达到了218万辆。在北美市场,今年7至9月,丰田的批发销量下滑了1%,降至66.5万辆;但是地区营业利润却上涨了12%,达到了589亿日元(约5.181万美元)。

由于销量得以改善,而且汇率因素也日渐趋好,丰田还提高了本财年的财务预期。本财年将于2019年3月31日结束。现在,丰田预计营业利润至少将与去年持平。此前,丰田曾预测称全年营业利润或出现4.2%的下滑。净收入方面,现在丰田预测全年将出现7.8%的下滑,而此前则预测会出现15%的大幅下滑。

责任编辑:KAI

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